Առայժմ նկարագրություն չկա

Միջազգային (ինչպես նաև կենցաղային) տրանսպորտի համար բեռնարկղային բեռնարկղ նշանակում է նորից օգտագործվող տրանսպորտային սարքավորումների միավոր: Բեռնարկղային բեռնարկղի ձևավորումը ապահովում է ապրանքների անվտանգ փոխադրումը մեկ կամ մի քանի տրանսպորտային միջոցներով, ինչը ձեռք է բերվում բեռնարկղի բավարար ուժով `նշված ծառայության ընթացքում:

10 'բեռնարկղի նկարագրությունը

20 ոտքով բեռնարկղ ընդհանուր բեռնափոխադրումների համար: Ապրանքների նախընտրելի տեղափոխումը մեծ առանձնահատուկ ծանրությամբ:

Ընդհանուր բեռի տեղափոխման համար նախատեսված մեծ քանակությամբ 20 ոտքով բեռնարկղ: Ապրանքների նախընտրելի տեղափոխումը մեծ առանձնահատուկ ծանրությամբ:

20 ոտքով սառնարանային բեռնարկղ `զգայուն և փչացող ապրանքներ տեղափոխելու համար, որոնց ընդհանուր քաշը ոչ ավելի է, քան 23,5 տ:

20 ոտքով հատուկ բեռնարկղ, որը նման է 20'GP ունիվերսալ կոնտեյներով (բարձրացման հզորությունը մինչև 28 t): Տանիքի միջոցով ուղղահայաց բեռնումը հնարավոր է: Բեռնվելուց հետո բեռնարկղի վերին մասը փակվում է պաստառով:

20 ոտնաչափ բեռնարկղային պլատֆորմը ֆիքսված (ՖԻՔՍՎԱ END ԵSՐԱԿՆԵՐ) կամ ծալվող (ՀԵՏԱՈՈՎ) վերջավոր վահանակներով հարթակ է, առանց երկայնական կողային պատերի, որն օգտագործվում է մեծ չափի բեռների, ծանր առարկաների, ինչպիսիք են մեքենաները, նավակները, փայտերը, խողովակները, մեքենայական մասերը և սարքավորումները տեղափոխելու համար, որը պետք է ամբողջությամբ առաքվի և կարող է բեռնված լինել վերևից կամ կողմերից `այդ կողմերը երկու կողմերից ապահովելու անհրաժեշտությամբ:

20 'հատուկ պլատֆորմի տարա, արտաքին չափերը նման են 20'GP տարայի, տարաների չափը և տարողությունը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված տարայի արտադրողից և դրա տարիքից: 20 'պլատֆորմի կոնտեյների կառուցվածքը պատրաստված է պողպատե շրջանակից և երկու վերջավոր պատերից, որոնք կարող են լինել ամրացված կամ փլուզվող: Վերջնական պատերն այնքան կայուն են, որ կարողանան բարձրացնող հանդերձանք կցել և միմյանց վրա բազմաթիվ հարթակներ դնել: 7 շերտերի կույտի բարձրությունը թույլատրվում է 34 տոննա բեռով:

Հարթակի վրա կան ամրացնող օղակներ, որոնց վրա կարող է բեռը կցվել, դրանք տեղադրված են անկյունային հենասյուների և հատակի կողային ռելսերի վրա: Ամրակման օղակները 2 'տարբերակում կարող են դիմակայել մինչև 20 տոննա բեռ: Հարթակի որոշ տեսակներ ունեն 120 բարձրությամբ գրպաններ мм և 360 մմ լայնությամբ `2050 մմ կենտրոններով` լեռնաշղթաներով տեղափոխելու համար

Բեռնարկղային պլատֆորմների մի քանի տարբեր տեսակներ կան:

FIXED ENDS FLAT RACK - ֆիքսված վահանակներով հարթակի կոնտեյները կարճ կողմերում ֆիքսված ծայրեր ունի, ուստի այդ տարաները կարող են դիմակայել վերևի մեծ բեռին, քանի որ ամրացված ծայրերն ավելի ամուր են:

ԿՈԼԻՊՍԻ ՏԵՂԱԿԱԼ ՌԱՔ - բեռնարկղային հարթակը ՝ փչովի վերջավոր վահանակներով, պարունակում է վերջնական վահանակները ծալելու ունակություն, որպեսզի դատարկ տարան կարողանա ավելի արդյունավետ առաքվել ՝ չորս ծալված հարթակներով զբաղեցնելով ընդամենը մեկ սովորական չոր տարայի տարածք:

20 ոտքով բեռնարկղը կամ բաքը պարունակող բեռնարկղը բազմամոդային տրանսպորտային միավոր է, որը կառուցվածքային կերպով ներկայացնում է ամրապնդված շրջանակ, որը համապատասխանում է ISO ստանդարտներին, որի մեջ բաք է տեղադրվում բարձրորակ չժանգոտվող պողպատից պատրաստված սննդի կամ ոչ պարենային ապրանքների համար, որոնք դիմացկուն են և չեն ազդում փոխադրվող ապրանքների միջոցով: Շրջանակը կարող է ունենալ բեռնաթափող բեռնատարների համար անցքեր; բեռնարկղը ինքնին կարող է գործել ծովի, գետի, երկաթուղային կամ ճանապարհային տրանսպորտում -50 ° С- ից + 70 ° С տիրույթում:
Տանկի բեռնարկղը նախատեսված է իրականացնել.

• Սննդամթերք, ալկոհոլ պարունակող հեղուկներ (գարեջուր, գինի, կոնյակ, օղի), ուտելի յուղեր, սննդային հավելումներ, խտացված մրգահյութեր, հանքային ջրեր, կաթ և այլն:
• Արդյունաբերական արտադրանքներ ՝ նավթ և նավթամթերք, յուղեր և քսուկներ, քիմիական նյութեր, ներկեր, աղի լուծույթներ, ճարպաթթուներ, հատիկավոր և հատիկավոր նյութեր, հեղուկացված գազեր և այլն:

Փոխադրման ժամանակ պետք է հաշվի առնել բեռնարկղի բաքի լցոնումը. Այն չպետք է լինի ավելի քիչ, քան 80% -ը, այնպես որ բեռնարկղի տեղափոխման արդյունքում չի բերվում հեղեղում, իսկ 95% -ից բարձր `հաշվի առնել ջերմային ընդլայնման հնարավորությունը:

Բաքի տարաները շատ արդյունավետ են մուլտիմոդալ փոխադրման մեջ ՝ օգտագործելով մի քանի տեսակի տրանսպորտային միջոցներ (մեքենա, երկաթուղի, ջրային տրանսպորտ): Քանի որ 20 ոտնաթաթի բեռնարկղը վերցվում է որպես բազային մոդուլ, տանկի բեռնարկղը բեռնափոխադրման միջոցով հեշտությամբ բեռնվում է բեռնափոխադրումներ առանց բեռնափոխադրումների կամ բեռնափոխադրումների մասի տերմինալներում, ի տարբերություն երկաթուղային և բենզատար բեռնատարների:

Բաքային տարաների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս օպտիմալացնել բեռնափոխադրման լոգիստիկ գործողությունները `երկաթուղային սակագնի ավելի ցածր գնի պատճառով, համեմատած բաքային վագոններում տրանսպորտի հետ: Տանկի բեռնարկղերը ունեն 60% ավելի արտադրանք, որը տեղափոխվում է, նույն տարածքը զբաղեցնում է և նույն տրանսպորտի արժեքն ունի համեմատած նույն ծավալով հեղուկները բարելներում:

20 ոտքով տանկի ստանդարտ բեռնարկղը ունի 14000 լիտրից մինչև 26000 լիտր ծավալ: Առավել օգտագործված են 26, 25, 24 հազար լիտր: Ծանր հեղուկների դեպքում `21000 լիտր և ավելի քիչ հաճախ 17500 լիտր:
Փոխանակման տարաները (SWAP) ունեն մեծացված ծավալ `30000- ից 36000 լիտր: Փոխանակման տարաները ունեն ստանդարտ 20 ոտքեր: շրջանակ, լայնություն և բարձրություն: Կախված ծավալից, երկարությունը կարող է լինել `7.15 մ, 7.45 մ կամ 7.82 մ (ոչ ստանդարտ չափսերի պատճառով երկաթուղով ապրանքների փոխադրման համար):
Գազի բաքի բեռնարկղերը սովորաբար ունեն 24000 լիտրի ծավալ, ճնշումը 15- ից 34,5 բար:

Հին համակարգը նախկինում օգտագործվում էր դասակարգման համար (IMO-0, IMO-1, IMO-2, գազ IMO-5): Ներկայումս, դյուրակիր բաքի ցուցումի համաձայն, օգտագործվում է T- կոդային համակարգ ՝ T1- ից T75:
Ամենատարածված կոդերն են.

• T1 - գինու և թեթև հեղուկների համար
• T4 - 1,77 բարի գործառնական ճնշում (ոչ վտանգավոր ուտելի և ոչ ուտելի յուղերի համար)
• T11 - 4 բարի գործառնական ճնշում, ցածր արտանետում (ոչ վտանգավոր քիմիական նյութերի համար)
• T12 - պայթող սկավառակի առկայությունը
• T14 - 4 բարի գործնական ճնշում, վերին արտանետում (HCl- ի և ցինկի քլորիդի նման վտանգավոր քիմիական նյութերի և թթուների համար)
• T50 - գազի բաքի տարաներ
• T75 - կրիոգեն հեղուկների համար

Տանկի տարաների հիմնական տարբերակը `ջերմամեկուսացումով / կամ առանց դրա, գոլորշու բաճկոնով` գոլորշու կամ տաք ջրով ջեռուցման համար / կամ առանց: Բանկի տարաները արտադրվում են միջազգային դասակարգման հասարակությունների հսկողության ներքո. Բյուրո Վերիտաս, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Ռուսաստանի ծովային բեռնափոխադրումների մատյան: Ռուսական երկաթուղով բաքերի տարաների տեղափոխման համար անհրաժեշտ է Ռուսաստանի ռեգիստրի տեսչական ստուգում:

40 ոտնաչափ ունիվերսալ կոնտեյներ ընդհանուր բեռի տեղափոխման համար, ընդհանուր քաշը ոչ ավելի, քան 26,5 տոննա: Specificածր հատուկ ծանրության զանգվածային բեռների գերադասելի փոխադրումը:

Ընդհանուր բեռի տեղափոխման համար 40 ոտնաչափ ունիվերսալ բեռնարկղ, ավելացված ծավալի (ավելի մեծ բարձրության պատճառով), ընդհանուր քաշը ոչ ավելի, քան 26,5 տոննա: Specificածր հատուկ ծանրության զանգվածային բեռների գերադասելի փոխադրումը:

40 ոտքով սառնարանային բեռնարկղը նախատեսված է զգայուն և փչացող ապրանքների տեղափոխման համար, որոնց ընդհանուր քաշը կազմում է ոչ ավելի, քան 29 տոննա:

Բարձրացված հզորության 40 ոտքով սառնարանային բեռնարկղը նախատեսված է զգայուն և փչացող ապրանքների տեղափոխման համար, որոնց ընդհանուր քաշը ոչ ավելի, քան 29 տ:

Ավելացված ծավալի (ավելի մեծ բարձրության և լայնության պատճառով) 45 ոտնաչափ ունիվերսալ տարա `29,5 տոննա ոչ ավելի ընդհանուր քաշով երկար և մեծածավալ բեռների տեղափոխման համար: Թույլ է տալիս տեղադրել 2 եվրո ծղոտե ներքնակ (1200 մմ)

Հատուկ բեռնարկղ, որը նման է 40'GP համընդհանուր բեռնարկղին (բեռնման հզորությունը մինչև 26,5 t): Տանիքի միջոցով ուղղահայաց բեռնումը հնարավոր է: Բեռնվելուց հետո բեռնարկղի վերին մասը փակվում է պաստառով:

40 ոտնաչափ բեռնարկղային պլատֆորմը ֆիքսված (ՖԻՔՍՎԱ END ԵSՐԱԿՆԵՐ) կամ ծալվող (ՀԵՏԱՈՈՎ) վերջավոր վահանակներով հարթակ է, առանց երկայնական կողային պատերի, որն օգտագործվում է մեծ չափի բեռների, ծանր առարկաների, ինչպիսիք են մեքենաները, նավակները, փայտերը, խողովակները, մեքենայական մասերը և սարքավորումները տեղափոխելու համար, որը պետք է ամբողջությամբ առաքվի և կարող է բեռնված լինել վերևից կամ կողմերից `այդ կողմերը երկու կողմերից ապահովելու անհրաժեշտությամբ:

Բեռնարկղերի չափերը և տարողությունը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված պլատֆորմի արտադրողից և տարիքից: 40 'պլատֆորմի կոնտեյների կառուցվածքը պատրաստված է պողպատե շրջանակից և երկու վերջավոր պատերից, որոնք կարող են լինել ամրացված կամ փլուզվող: Վերջնական պատերը բավականաչափ կայուն են, որպեսզի կարողանան կցել բարձրացնող սարքերը և միմյանց վրա բազմացնել բազմաթիվ հարթակներ: Թույլատրվում է 7 շերտ բարձրության կուտակման բարձրությունը:

Հարթակի վրա կան ամրացնող օղակներ, որոնց վրա կարող է բեռը կցվել, դրանք տեղադրված են անկյունային հենասյուների և հատակի կողային ռելսերի վրա: Պլատֆորմի որոշ տեսակներ ունեն 120 մմ բարձրության և 360 մմ լայնության գրպաններ ՝ բեռնաբեռնիչ մեքենայի 2050 մմ կենտրոններով:

Բեռնարկղային պլատֆորմների մի քանի տարբեր տեսակներ կան:

FIXED ENDS FLAT RACK - ֆիքսված վահանակներով հարթակի կոնտեյները կարճ կողմերում ֆիքսված ծայրեր ունի, ուստի այդ տարաները կարող են դիմակայել վերևի մեծ բեռին, քանի որ ամրացված ծայրերն ավելի ամուր են:

ԿՈԼԻՊՍԻ ՏԵՂԱԿԱԼ ՌԱՔ - բեռնարկղային հարթակը ՝ փչովի վերջավոր վահանակներով, պարունակում է վերջնական վահանակները ծալելու ունակություն, որպեսզի դատարկ տարան կարողանա ավելի արդյունավետ առաքվել ՝ չորս ծալված հարթակներով զբաղեցնելով ընդամենը մեկ սովորական չոր տարայի տարածք: