-
Տրանսպորտ
-
Բեռնարկղային առաքում
- Բեռնարկղի Տեխնիկական պայմաններ
Բեռնարկղի Տեխնիկական պայմաններ
ISO բեռնարկղ աման, պարունակությունից `պարունակել) ստանդարտացված բազմակի օգտագործման տարա է, որը նախատեսված է ճանապարհային, երկաթուղային, ծովային և օդային ճանապարհով բեռների փոխադրման համար և հարմարեցված մեկ մեքենայից մյուսը մեքենայացված բեռնաթափման համար: Այն կարող է պատրաստվել տարբեր նյութերից և ունենալ տարբեր ձևեր: Այսպես կոչված ունիվերսալ տարաներն առավել լայնորեն օգտագործվում են տրանսպորտում:
Բեռնարկղերը հայտնի դարձան Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, ԱՄՆ-ում օգտագործվում էին փայտե տարաներ, այնուհետև պողպատե տարաներ 6xX6x6 ոտքերի բեռնարկղային բեռնարկղերը: Այնուամենայնիվ, ConEx– ը լայնորեն օգտագործվում էր ռազմական նշանակության ապրանքների տեղափոխման համար, հատկապես Կորեական պատերազմի տարիներին, սակայն միջմոդականություն չի օգտագործվում:
30-ականների վերջին ամերիկացի ձեռնարկատեր Մալքոմ Մաքլինը աշխատում էր որպես բեռնատարի վարորդ և կանգնում էր նավամատույցում ՝ դիտելով, թե ինչպես են աշխատողները մեքենա բեռնաթափում, պայուսակներ վերցնում և մեկ առ մեկ տանում դրանց վրա, ամբողջ գործընթացը շատ երկար էր ու տևական: Այդ պահին միտք հայտնվեց այն մասին, թե որքան հեշտ ու արագ կլինի ամեն ինչ միանգամից բեռնել, միգուցե անմիջապես բեռնատարից: Գաղափարից մինչև կյանքի կոչում պահանջվեց 19 տարի:
50- ի սկզբին MacLean- ը խախտեց գաղափարը, նրա տրանսպորտային ընկերությունը ՝ տրանսպորտային միջոցների ամենամեծ նավատորմը, գրավեց 5 տեղը ԱՄՆ-ում ՝ 37 տերմինալներով: Բացի այդ, 7 միլիոն դոլարով նա ձեռք է բերել Pan-Atlantic Steamship բեռնափոխադրող ընկերությունը, որը ներկայացված է արևելյան ափի բոլոր խոշոր նավահանգիստներում: Մի փոքր անց պանատլանտյան անունը վերանվանվեց SeaLand, որն արտացոլում էր ծովային և ցամաքային բեռնափոխադրումների համակցված բնույթը միասնական տարաներով:
1950-ականներին Մալքոլմ Մաքլինը և ինժեներ Քիթ Թանթլինգերը մշակեցին ժամանակակից միջմոդալային տարաների համակարգ: Նրանք առաջարկեցին համապարփակ լուծում, հայտնագործեցին ոչ միայն տարա, այլ նաև տարա նավ և ավտոմոբիլային բեռնարկղերի բակ, բայց որ ամենակարևորն է ՝ ստեղծեցին տարաների փոխադրման լիարժեք գործող մոդել:
Առաջին բեռնարկղային տրանսպորտը եղել է ապրիլին 1956- ում: Այս փորձերը այնքան հաջող էին, որ հետագայում անվանվեցին տարայի հեղափոխության սկիզբ:
1968-1970 տարում բեռնարկղերը ներկայացրեցին ստանդարտներ ISO... Բեռնարկղերի արտաքին չափսերը և առավելագույն կրողունակությունը կարգավորվում են ISO 668 ստանդարտով: 1972-ին ուժի մեջ է մտել Անվտանգ տարաների միջազգային կոնվենցիան, համաձայն որի `միջազգային տրանսպորտում օգտագործվող տարաները պետք է ունենան« CSC- ափսե »տեղեկատվական ցուցանակ:
6346ովային տարաների ծածկագրման, նույնականացման և մակնշման համար Բեռնարկղերի միջազգային բյուրոյի կողմից սահմանված ISO 6346 միջազգային ստանդարտը պարտավորեցնում է, որ յուրաքանչյուր տարա ունենա նույնականացման համակարգ: ISO 1995: XNUMX ստանդարտում տարաների նույնականացման հարմարավետության համար ներդրվել են «խմբային կոդեր», որոնք բաղկացած էին երկու նիշից:
Յուրաքանչյուր բեռնարկղ ունի իր համարը, որը բաղկացած է չորս մեծատառից (Նախածանց) BIC կոդ, որը նույնականացնում է տարայի սեփականատերը, և յոթ նիշ, որոնցից վերջինը հսկիչ է: Օգտագործելով այս տվյալները ՝ կարող եք որոշել տարայի սեփականատերը և գտնվելու վայրը:
Տարաների չափերը և հզորությունը համապատասխանում են տրանսպորտային միջոցների կրող հզորությանը և չափերին:
2,59 մ բարձրությամբ տարաները համարվում են ստանդարտ և պիտակավորված են DV (չոր վան) կամ DC (չոր տարա) (օրինակ, 20 'DC կոնտեյներ).
Կան 2,90 մ բարձրություն ունեցող տարաներ, պիտակավորված HC (High-Cube) կամ HQ (High-Quantity) (օրինակ, 20 'HC կոնտեյներ) Ամենատարածված տարաներն են 20 'և 40' (2,43 մ լայնություն), ինչպես նաև PW տարաներ (2,45 մ լայնություն):
Կրճատումներ TEU (20 ' համարժեք) և ԱՏԳ (40 ' համարժեք), չափման միավոր է բեռնարկղային նավերի, տարաների բեռնաթափման տերմինալների և բեռնատար երկաթուղային կայարանների բեռնման համար:
- GP (ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ՆՊԱՏԱԿ) կամ DC (Չոր կոնտեյներ) կամ DV (Չոր վան) սովորական, չոր տարա ընդհանուր օգտագործման համար, ունիվերսալ, առանց օդափոխության, որը նախատեսված է սովորական բեռների համար, ունի բարձր բեռնատարողություն, տարբեր տեսակի դռների բացվածքներ:
- HC (HIGH CUBE) կամ HQ - բեռնարկղը բարձրացել է բարձրությամբ (բարձրությունը բարձրացել է մեկ ոտքով `համեմատած սովորական բեռնարկղի հետ):
- RE, RT, RS (ՀԱՐՈՒՄ), Reefer կոնտեյներ `սառնարանային կոնտեյներ, սառնարանային կոնտեյներ` էլեկտրական էներգիայի աղբյուրին միացնելով ներկառուցված սառեցման միավորը գործարկելու համար, բեռնարկղի մակերեսը բարելավվել է ջերմամեկուսացումով, հարմար է այն ապրանքների համար, որոնք պահանջում են սառնարանային փոխադրման պայմաններ (մրգեր, բանջարեղեն, միս, ձուկ և այլն): Տարաների առանձնահատկությունները ներառում են մթնոլորտի, խոնավության վերահսկում, որը հագեցած է ցուցիչներով: Ավելի քան սառեցման տարաները կարող են սառչել բեռներ մինչեւ -60 S.
- HI, HR - մեկուսացված:
- VH - բեռի տարածքի ստորին և վերին մասերում օդափոխման ոչ մեխանիկական օդափոխիչ ունեցող ընդհանուր կոնտեյներ:
- OT (OPEN TOP) / Open Sider - պարկուճով բացվող տանիքով կամ կողային գրիլով բեռնարկղը հարմար է ոչ ստանդարտ բեռի չափսերի համար, հագեցած շարժական տանիքի կամարներով, կողային գրիլով և պղնձի ծածկույթով:
- HT (HARD TOP) - բաց մետաղական տանիքով բեռնարկղ (UT - բաց գագաթով բեռնարկղ):
- UT - բաց վերին կոնտեյներ
- FT, PL, PF, PC, PS - (FLAT RACK) բեռնարկղ կամ պլատֆորմի բեռնարկղ, հատուկ բեռնարկղ, ծանր բեռնափոխադրումների համար, որոնք հատուկ բեռնաթափման կարիք ունեն (ծանր տեխնիկական կառույցներ և մեքենաներ, մեքենաներ և այլն):
- ARTIFICIAL TWEENDECK - պլատֆորմն օգտագործվում է ոչ ստանդարտ չափսերի պատճառով (հատուկ սարքավորում և այլն) պահեստավորման արտակարգ մեթոդ պահանջող ապրանքների համար:
- TN, TG, TD (Tank) - հեղուկներ և գազեր տեղափոխելու համար տանկային կոնտեյներ:
- BU, BK (BULK) - չոր բեռնախցիկ բեռներ տեղափոխելու համար բեռնարկղ
- PW (ԱՂԻԿ Լայն) - տարայի ավելացված լայնությունը (242-245 սմ. Թույլ է տալիս կողք կողքի տեղադրել յուրաքանչյուրը 120 սմ յուրաքանչյուր ստանդարտ ծղոտե ներքնակ):
- SN (Special) - հատուկ նպատակներով բեռնարկղ ՝ անասունների, մեքենաների, կենդանի ձկների տեղափոխում:
- 20 «կոնտեյներ կարող է բեռնված լինել մեկ մակարդակում ՝ 11« եվրո պալետով »:
- 20 ոտնաչափում 80 ստանդարտ 200 լիտր հարվածային գործիքներ կարելի է բեռնել երկու աստիճանի:
- 40 ոտքով բեռնարկղը կարող է բեռնվել 23-24 «եվրոյի պալետների» մեկ աստիճանի:
- 1 «Ոտքը հավասար է 12» դյույմին կամ 0,304 մետրին, որը նշված է որպես - '
Սեղաններ, բեռնարկղերի նկարագրությամբ, ընդհանուր չափսերով և հզորությամբ
3 'CONTAINER (ԳՕՍՏ 8477-79)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 2,100 մ | - | 1,930 մ | 600 кг | 5,16 մ³ | 2 400 կգ | ||
| Լայնությունը | 1,325 մ | 1,225 մ | 1,225 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,400 մ | 2,090 մ | 2,128 մ | |||||
5 'CONTAINER (ԳՕՍՏ 8477-79)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 2,650 մ | - | 2,515 մ | 960 кг | 10,40 մ³ | 4 960 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,100 մ | 2,504 մ | 1,920 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,400 մ | 2,103 մ | 2,128 մ | |||||
10 'HC CONTAINER
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 2,991 մ | - | 2,843- մ | 1380 кг | 15,9 մ³ | 10 800 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,582 մ | 2,352 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,896 մ | 2,335 մ | 2,698 մ | |||||
10 'բեռնարկղի նկարագրությունը
20 'STANDARD CONTAINER (20 'GP)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 6,058 մ | - | 5,898 մ | 2220 кг |
33,2 մ³ |
21 920 կգ * 28 262 կգ |
||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,340 մ | 2,352 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,591 մ | 2,280 մ | 2,393 մ | |||||
20 ոտքով բեռնարկղ ընդհանուր բեռնափոխադրումների համար: Ապրանքների նախընտրելի տեղափոխումը մեծ առանձնահատուկ ծանրությամբ:
20 'LARGE VOLUME CONTAINER (20 'HC)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 6,058 մ | - | 5,898 մ | 2340 кг |
37,5 մ³ |
28 140 կգ |
||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,340 մ | 2,352 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,896 մ | 2,585 մ | 2,698 մ | |||||
Ընդհանուր բեռի տեղափոխման համար նախատեսված մեծ քանակությամբ 20 ոտքով բեռնարկղ: Ապրանքների նախընտրելի տեղափոխումը մեծ առանձնահատուկ ծանրությամբ:
20 'REFRIGERATOR CONTAINER (20 'RE)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 6,096 մ | - | 5,455 մ | 3050 кг | 28 մ³ | 23 950 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,370 մ | 2,237 մ | 2,260 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,591 մ | 2,260 մ | 2,275 մ | |||||
20 ոտքով սառնարանային բեռնարկղ `զգայուն և փչացող ապրանքներ տեղափոխելու համար, որոնց ընդհանուր քաշը ոչ ավելի է, քան 23,5 տ:
20 'ԲԱՎԱԾ ՏԵՂԱԿԱԼ (20 'UT)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 6,096 մ | - | 5,902 մ | 2440 кг | 32 մ³ | 21 560 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,335 մ | 2,240 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,591 մ | 2,240 մ | 2,352 մ | |||||
20 ոտքով հատուկ բեռնարկղ, որը նման է 20'GP ունիվերսալ կոնտեյներով (բարձրացման հզորությունը մինչև 28 t): Տանիքի միջոցով ուղղահայաց բեռնումը հնարավոր է: Բեռնվելուց հետո բեռնարկղի վերին մասը փակվում է պաստառով:
20 'CONTAINER PLATFORM (Flat Rack) / FOLDING PLATFORM (փլուզման FlatRack) (20 'FT)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 6,058 մ | - | 6,038 մ | 2800 կգ | - մ³ | 31200 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | - | 2,194 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,591 մ / 0,370 մ | - | 2,226 մ | |||||
20 ոտնաչափ բեռնարկղային պլատֆորմը ֆիքսված (ՖԻՔՍՎԱ END ԵSՐԱԿՆԵՐ) կամ ծալվող (ՀԵՏԱՈՈՎ) վերջավոր վահանակներով հարթակ է, առանց երկայնական կողային պատերի, որն օգտագործվում է մեծ չափի բեռների, ծանր առարկաների, ինչպիսիք են մեքենաները, նավակները, փայտերը, խողովակները, մեքենայական մասերը և սարքավորումները տեղափոխելու համար, որը պետք է ամբողջությամբ առաքվի և կարող է բեռնված լինել վերևից կամ կողմերից `այդ կողմերը երկու կողմերից ապահովելու անհրաժեշտությամբ:
20 'հատուկ պլատֆորմի տարա, արտաքին չափերը նման են 20'GP տարայի, տարաների չափը և տարողությունը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված տարայի արտադրողից և դրա տարիքից: 20 'պլատֆորմի կոնտեյների կառուցվածքը պատրաստված է պողպատե շրջանակից և երկու վերջավոր պատերից, որոնք կարող են լինել ամրացված կամ փլուզվող: Վերջնական պատերն այնքան կայուն են, որ կարողանան բարձրացնող հանդերձանք կցել և միմյանց վրա բազմաթիվ հարթակներ դնել: 7 շերտերի կույտի բարձրությունը թույլատրվում է 34 տոննա բեռով:
Հարթակի վրա կան ամրացնող օղակներ, որոնց վրա կարող է բեռը կցվել, դրանք տեղադրված են անկյունային հենասյուների և հատակի կողային ռելսերի վրա: Ամրակման օղակները 2 'տարբերակում կարող են դիմակայել մինչև 20 տոննա բեռ: Հարթակի որոշ տեսակներ ունեն 120 բարձրությամբ գրպաններ мм և 360 մմ լայնությամբ `2050 մմ կենտրոններով` լեռնաշղթաներով տեղափոխելու համար
Բեռնարկղային պլատֆորմների մի քանի տարբեր տեսակներ կան:
FIXED ENDS FLAT RACK - ֆիքսված վահանակներով հարթակի կոնտեյները կարճ կողմերում ֆիքսված ծայրեր ունի, ուստի այդ տարաները կարող են դիմակայել վերևի մեծ բեռին, քանի որ ամրացված ծայրերն ավելի ամուր են:
ԿՈԼԻՊՍԻ ՏԵՂԱԿԱԼ ՌԱՔ - բեռնարկղային հարթակը ՝ փչովի վերջավոր վահանակներով, պարունակում է վերջնական վահանակները ծալելու ունակություն, որպեսզի դատարկ տարան կարողանա ավելի արդյունավետ առաքվել ՝ չորս ծալված հարթակներով զբաղեցնելով ընդամենը մեկ սովորական չոր տարայի տարածք:
20 'TANK CONTAINER (Tank բեռնարկղ) (20 'TN)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 5940 մ | - | 4200 кг | 24 մ³ | 31800 кг | |||
| Լայնությունը | 2350 մ | - | ||||||
| Բարձրությունը | 2350 մ | - | ||||||
20 ոտքով բեռնարկղը կամ բաքը պարունակող բեռնարկղը բազմամոդային տրանսպորտային միավոր է, որը կառուցվածքային կերպով ներկայացնում է ամրապնդված շրջանակ, որը համապատասխանում է ISO ստանդարտներին, որի մեջ բաք է տեղադրվում բարձրորակ չժանգոտվող պողպատից պատրաստված սննդի կամ ոչ պարենային ապրանքների համար, որոնք դիմացկուն են և չեն ազդում փոխադրվող ապրանքների միջոցով: Շրջանակը կարող է ունենալ բեռնաթափող բեռնատարների համար անցքեր; բեռնարկղը ինքնին կարող է գործել ծովի, գետի, երկաթուղային կամ ճանապարհային տրանսպորտում -50 ° С- ից + 70 ° С տիրույթում:
Տանկի բեռնարկղը նախատեսված է իրականացնել.
- Սննդամթերք, ալկոհոլ պարունակող հեղուկներ (գարեջուր, գինի, կոնյակ, օղի), ուտելի յուղեր, սննդային հավելումներ, խտացված մրգահյութեր, հանքային ջրեր, կաթ և այլն:
- Արդյունաբերական արտադրանքներ ՝ նավթ և նավթամթերք, յուղեր և քսուկներ, քիմիական նյութեր, ներկեր, աղի լուծույթներ, ճարպաթթուներ, հատիկավոր և հատիկավոր նյութեր, հեղուկացված գազեր և այլն:
Փոխադրման ժամանակ պետք է հաշվի առնել բեռնարկղի բաքի լցոնումը. Այն չպետք է լինի ավելի քիչ, քան 80% -ը, այնպես որ բեռնարկղի տեղափոխման արդյունքում չի բերվում հեղեղում, իսկ 95% -ից բարձր `հաշվի առնել ջերմային ընդլայնման հնարավորությունը:
Բաքի տարաները շատ արդյունավետ են մուլտիմոդալ փոխադրման մեջ ՝ օգտագործելով մի քանի տեսակի տրանսպորտային միջոցներ (մեքենա, երկաթուղի, ջրային տրանսպորտ): Քանի որ 20 ոտնաթաթի բեռնարկղը վերցվում է որպես բազային մոդուլ, տանկի բեռնարկղը բեռնափոխադրման միջոցով հեշտությամբ բեռնվում է բեռնափոխադրումներ առանց բեռնափոխադրումների կամ բեռնափոխադրումների մասի տերմինալներում, ի տարբերություն երկաթուղային և բենզատար բեռնատարների:
Բաքային տարաների օգտագործումը հնարավորություն է տալիս օպտիմալացնել բեռնափոխադրման լոգիստիկ գործողությունները `երկաթուղային սակագնի ավելի ցածր գնի պատճառով, համեմատած բաքային վագոններում տրանսպորտի հետ: Տանկի բեռնարկղերը ունեն 60% ավելի արտադրանք, որը տեղափոխվում է, նույն տարածքը զբաղեցնում է և նույն տրանսպորտի արժեքն ունի համեմատած նույն ծավալով հեղուկները բարելներում:
20 ոտքով տանկի ստանդարտ բեռնարկղը ունի 14000 լիտրից մինչև 26000 լիտր ծավալ: Առավել օգտագործված են 26, 25, 24 հազար լիտր: Ծանր հեղուկների դեպքում `21000 լիտր և ավելի քիչ հաճախ 17500 լիտր:
Փոխանակման տարաները (SWAP) ունեն մեծացված ծավալ `30000- ից 36000 լիտր: Փոխանակման տարաները ունեն ստանդարտ 20 ոտքեր: շրջանակ, լայնություն և բարձրություն: Կախված ծավալից, երկարությունը կարող է լինել `7.15 մ, 7.45 մ կամ 7.82 մ (ոչ ստանդարտ չափսերի պատճառով երկաթուղով ապրանքների փոխադրման համար):
Գազի բաքի բեռնարկղերը սովորաբար ունեն 24000 լիտրի ծավալ, ճնշումը 15- ից 34,5 բար:
Հին համակարգը նախկինում օգտագործվում էր դասակարգման համար (IMO-0, IMO-1, IMO-2, գազ IMO-5): Ներկայումս, դյուրակիր բաքի ցուցումի համաձայն, օգտագործվում է T- կոդային համակարգ ՝ T1- ից T75:
Ամենատարածված կոդերն են.
- T1 - գինու և թեթև հեղուկների համար
- T4 - 1,77 բարի գործառնական ճնշում (ոչ վտանգավոր ուտելի և ոչ ուտելի յուղերի համար)
- T11 - 4 բարի գործառնական ճնշում, ցածր արտանետում (ոչ վտանգավոր քիմիական նյութերի համար)
- T12 - պայթող սկավառակի առկայությունը
- T14 - 4 բարի գործնական ճնշում, վերին արտանետում (HCl- ի և ցինկի քլորիդի նման վտանգավոր քիմիական նյութերի և թթուների համար)
- T50 - գազի բաքի տարաներ
- T75 - կրիոգեն հեղուկների համար
Տանկի տարաների հիմնական տարբերակը `ջերմամեկուսացումով / կամ առանց դրա, գոլորշու բաճկոնով` գոլորշու կամ տաք ջրով ջեռուցման համար / կամ առանց: Բանկի տարաները արտադրվում են միջազգային դասակարգման հասարակությունների հսկողության ներքո. Բյուրո Վերիտաս, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Ռուսաստանի ծովային բեռնափոխադրումների մատյան: Ռուսական երկաթուղով բաքերի տարաների տեղափոխման համար անհրաժեշտ է Ռուսաստանի ռեգիստրի տեսչական ստուգում:
40 'STANDARD CONTAINER (չոր բեռնափոխադրումներ) (40 'GP)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 12,192 մ | - | 12,032 մ | 3660 кг |
67,7 մ³ |
26 820 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,280 մ | 2,352 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,591 մ | 2,340 մ | 2,393 մ | |||||
40 ոտնաչափ ունիվերսալ կոնտեյներ ընդհանուր բեռի տեղափոխման համար, ընդհանուր քաշը ոչ ավելի, քան 26,5 տոննա: Specificածր հատուկ ծանրության զանգվածային բեռների գերադասելի փոխադրումը:
40 'LARGE VOLUME CONTAINER (խորանարդի բարձր կոնտեյներ) (40 'HC)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 12,192 մ | - | 12,032 մ | 3940 кг |
76,4 մ³ |
26 640 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,340 մ | 2,352 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,896 մ | 2,585 մ | 2,698 մ | |||||
Ընդհանուր բեռի տեղափոխման համար 40 ոտնաչափ ունիվերսալ բեռնարկղ, ավելացված ծավալի (ավելի մեծ բարձրության պատճառով), ընդհանուր քաշը ոչ ավելի, քան 26,5 տոննա: Specificածր հատուկ ծանրության զանգվածային բեռների գերադասելի փոխադրումը:
40 'REFRIGERATED CONTAINER (Reefer Container) (40 'RE)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 12,192 մ | - | 12,028 մ | 3800 кг | 65,9 մ³ | 30 480 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,340 մ | 2,350 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,591 մ | 2,280 մ | 2,351 մ | |||||
40 ոտքով սառնարանային բեռնարկղը նախատեսված է զգայուն և փչացող ապրանքների տեղափոխման համար, որոնց ընդհանուր քաշը կազմում է ոչ ավելի, քան 29 տոննա:
40 'LARGE VOLUME REFRIGERATOR CONTAINER (Cube Reefer Container) (40 'RT)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 12,192 մ | - | 11,585 մ | 4370 кг | 67.5 մ³ | 26 280 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,290 մ | 2,290 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,896 մ | 2,510 մ | 2,545 մ | |||||
Բարձրացված հզորության 40 ոտքով սառնարանային բեռնարկղը նախատեսված է զգայուն և փչացող ապրանքների տեղափոխման համար, որոնց ընդհանուր քաշը ոչ ավելի, քան 29 տ:
45 'LARGE VOLUME REFRIGERATOR CONTAINER (Cube Reefer Container) (45 'RT)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 13,716 մ | - | 13,556 մ | 4800 кг |
86,1 մ³ |
25 680 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,343 մ | 2,352 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,896 մ | 2,585 մ | 2,698 մ | |||||
Ավելացված ծավալի (ավելի մեծ բարձրության և լայնության պատճառով) 45 ոտնաչափ ունիվերսալ տարա `29,5 տոննա ոչ ավելի ընդհանուր քաշով երկար և մեծածավալ բեռների տեղափոխման համար: Թույլ է տալիս տեղադրել 2 եվրո ծղոտե ներքնակ (1200 մմ)
40 «ԲԱՎԱԾ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄ (40» բաց վերև) (40 'UT)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 12,192 մ | - | 12,028 մ | 3800 кг | 65,9 մ³ | 30 480 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | 2,340 մ | 2,350 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,591 մ | 2,280 մ | 2,351 մ | |||||
Հատուկ բեռնարկղ, որը նման է 40'GP համընդհանուր բեռնարկղին (բեռնման հզորությունը մինչև 26,5 t): Տանիքի միջոցով ուղղահայաց բեռնումը հնարավոր է: Բեռնվելուց հետո բեռնարկղի վերին մասը փակվում է պաստառով:
40 'CONTAINER PLATFORM (Flat Rack) / FOLDING PLATFORM (փլուզման FlatRack) (40 'FT)
| Արտաքին չափսերը | Դռների չափերը | Ներքին չափսերը | Դատարկ բեռնարկղի քաշը | Ներքին ծավալը | Payload քաշը | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Length | 12,192 մ | - | 12,180 մ | 4200 կգ | - մ³ | 26 280 կգ | ||
| Լայնությունը | 2,438 մ | - | 2,225 մ | |||||
| Բարձրությունը | 2,591 մ | - | 1,955 մ | |||||
40 ոտնաչափ բեռնարկղային պլատֆորմը ֆիքսված (ՖԻՔՍՎԱ END ԵSՐԱԿՆԵՐ) կամ ծալվող (ՀԵՏԱՈՈՎ) վերջավոր վահանակներով հարթակ է, առանց երկայնական կողային պատերի, որն օգտագործվում է մեծ չափի բեռների, ծանր առարկաների, ինչպիսիք են մեքենաները, նավակները, փայտերը, խողովակները, մեքենայական մասերը և սարքավորումները տեղափոխելու համար, որը պետք է ամբողջությամբ առաքվի և կարող է բեռնված լինել վերևից կամ կողմերից `այդ կողմերը երկու կողմերից ապահովելու անհրաժեշտությամբ:
Բեռնարկղերի չափերը և տարողությունը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված պլատֆորմի արտադրողից և տարիքից: 40 'պլատֆորմի կոնտեյների կառուցվածքը պատրաստված է պողպատե շրջանակից և երկու վերջավոր պատերից, որոնք կարող են լինել ամրացված կամ փլուզվող: Վերջնական պատերը բավականաչափ կայուն են, որպեսզի կարողանան կցել բարձրացնող սարքերը և միմյանց վրա բազմացնել բազմաթիվ հարթակներ: Թույլատրվում է 7 շերտ բարձրության կուտակման բարձրությունը:
Հարթակի վրա կան ամրացնող օղակներ, որոնց վրա կարող է բեռը կցվել, դրանք տեղադրված են անկյունային հենասյուների և հատակի կողային ռելսերի վրա: Պլատֆորմի որոշ տեսակներ ունեն 120 մմ բարձրության և 360 մմ լայնության գրպաններ ՝ բեռնաբեռնիչ մեքենայի 2050 մմ կենտրոններով:
Բեռնարկղային պլատֆորմների մի քանի տարբեր տեսակներ կան:
FIXED ENDS FLAT RACK - ֆիքսված վահանակներով հարթակի կոնտեյները կարճ կողմերում ֆիքսված ծայրեր ունի, ուստի այդ տարաները կարող են դիմակայել վերևի մեծ բեռին, քանի որ ամրացված ծայրերն ավելի ամուր են:
ԿՈԼԻՊՍԻ ՏԵՂԱԿԱԼ ՌԱՔ - բեռնարկղային հարթակը ՝ փչովի վերջավոր վահանակներով, պարունակում է վերջնական վահանակները ծալելու ունակություն, որպեսզի դատարկ տարան կարողանա ավելի արդյունավետ առաքվել ՝ չորս ծալված հարթակներով զբաղեցնելով ընդամենը մեկ սովորական չոր տարայի տարածք: